Die Welt der Motorräder, Gut, es ist einn Kunst. Von Amerika nach Europa, bis in die entlegensten Ecken Asiens. Auf der ganzen Welt sehen wir verschiedene Formen von Zweirädern Hingabe, jeder Trend explodiert mit seinem eigenen Identitätsgefühl und künstlerischer Ausdruck.

Du liebst Motorräder, also gibt es keinen besseren Weg, um über alles Motorrad informiert zu bleiben und zu verstehen, wie sich unsere Geschichte darauf auswirkt, wer wir heute sind?

Das ist genug. Lasst uns Schau mal beim 4 der faszinierendsten Trends in der Geschichte der Motorradkultur.

1. Britisch Frauen und Motorräder während der 1920er Jahre

Die britische Motorradszene war schon immer auf der frotline unserer Vorstellungen.

Es ist der Geburtsort von TriumphHand Royal Enfield, und das Welt der Kaffee Rennfahrer. Es war der Schlüssel zu prägen den Werbespot Motorrad Industrie, wie wir sie kennen.

Ein oft übersehen Trend in der Welt der Motorräder, ist der Einfluss von Frauen drauf hatte. Din den 1920er Jahren, Englische Vermarkter starteten eine massive Kampagne, die sich darauf konzentrierte beim Steigerung der Motorradverkäufe bei Frauen. Es war noch nicht als ein solches männliches Hobby angesehen worden.

Diese Vermarkter lösten ein Lauffeuer aus von Initiativen anregen Motorradnutzung, Verkauf u Wettbewerb unter Frauen in ganz Großbritannien.

Einige der meisten renommiert weibliche Piloten wurde während der Ära berühmt; Theresa Wallach, Die Debenham-Schwestern und Marjorie Cottle um ein paar zu nennen. In Darüber hinaus viele innovative Produktdesigns, Literatur, und Werbeaktionen richtet sich an Frauen machten sich auf den Weg zum Markt.

Schon mal was von gehört Runter-Einen Wagen?

1920s women ner-a-car riders posing for a picture

Bild aus dem Motorradkatalog der 1920er Jahre mit Fahrerinnen und ihren Ner-A-Cars. Bildquelle: https://thevintagent.com/2018/01/30/road-test-1923-ner-a-car/

Marjorie Cottle fixing her motorcycle in 1926

Marjorie Cottle repariert ihren Motor im Sommer 1926. Bildquelle: https://cybermotorcycle.com/gallery/women/Marjorie-Cottle-1926-August.htm

Allerdings ist die schwirrt um Reiterinnen herum in den 20er und 30er Jahren war kurzlebig. Fast zehn Jahre nach der Anfang der Kampagne, Motorradhersteller bekannt gebenD dass die Kampagne heinwar ein Versagen.

Trotz ihrer Beste Bemühungen und eine scheinbar starke Antwort von Fahrerinnen in ganz Großbritannien waren die Verkäufe deprimierend niedrig.

Historiker später vorgeschrieben der Mangel an Einkäufen bei Frauen, zu zunehmend flüchtige Vorstellungen über Geschlecht Rollen während der Zeit. Männer und andere Kollegen herausgefordert wwennund ändert sich Rolle in der Gesellschaft während das 1930er. Frauen, die Motorräder fahren wurde gesehen als Anti-Establishment.

Hersteller für das nächsten Jahrhunderte schneiden Marketing Bemühungen und Gestaltung in Richtung Frauen fast vollständig. Ironischerweise diese gespielt ein unnachgiebiger Rolle schwerng das berüchtigt Ablehnen des britischen Motorradmarktes in den 1970er Jahren, wegen des Unfähigkeit, mit dem Neuen zu konkurrieren Konkurrenten eintreten der Markt.

2. Die „Lederburschen“ von Schweden

Leather Lads from Sweden posing for a picture with their bikes. Schwedische Lederburschen posieren für ein Foto. Bildquelle: https://web.archive.org/web/20180424175724/http://ijms.nova.edu/March2007/Lagergren_Figure_6%20copy.jpg

Reisen wir in der Zeit zurück. Stellen Sie sich vor, Sie befinden sich nach dem Zweiten Weltkrieg in Schweden. Ihr Land bleibt von den Schrecken des Krieges relativ unversehrt. Ihre großzügige Regierung besteht auch darauf, dass alle Bürger, einschließlich eines jungen Motorradliebhabers wie Sie, einen erschwinglichen Lohn verdienen sollten. Daher haben Sie Geld in Ihren Taschen. Und Sie wollen ein Motorrad.

Was könnte möglicherweise als nächstes passieren?

Wie Sie sich vielleicht vorstellen können, ein massiver Anstieg der Motorradverkäufe. Der Steigerung des Einkommens unter die schwedische Jugend, kam zeitgleich von einer boomenden Nachfrage nach bezahlbaren Motorrädern. Diese jungen Fahrer verwendeten ihr Geld, um Fahrräder anstelle teurerer Autos zu kaufen.

jedoch, dasIch weiss Jung Sschwedisch Geschwindigkeitsliebhaber hatte eine Identitätskrise. Während, Amerika hatte seine “heiß-Rodder”, Großbritannien es ist “Rocker und Mods”, und Deutschland und Österreich ihre “Halb-starke”, Schweden hatte nichts mit dieser riesigen Gruppe junger Fahrer zu tun.

Bald genug, eine schwedische Zeitung nahm den Anruf entgegen, Synchronisieren dieser neuen Gruppe die Lederknoten, oder auf Englisch „Lederjungen“.

So wurde eine Identität geboren.

Sie sehen vielleicht eine frappierende Ähnlichkeit mit die Rebellenreiter von das 1950S KlAss, Der wilde mit Marlon Brando. Aber Inhat was am interessantesten an the Lederjunge Bewegung, war thDer Unterschied in allgemein Meinung Sie verglichen hatte andere “Rebell” Radfahrer Bewegungen.

Marlon Brando as Johnny Strabler in, The Wild One

Marlon Brando als Johnny Strabler in dem Klassiker von 1953, The Wild One. Bildquelle: https://www.motorcyclecruiser.com/wild-one-marlon-brando/

Laut dem International Journal of Motorcycle Studies, „Anstatt als moralisches und kriminelles Problem für die Gesellschaft gebrandmarkt zu werden, wie es beispielsweise Raggare und Rockers waren, wurde der Lederbursche zu einem Rebellen der anderen Art: laut und nachlässig, aber keine Bedrohung für die Gesellschaft.“

TSie waren eher für ihre Leidenschaft für Geschwindigkeit und ihre Liebe zum Reiten bekannt, anstatt Gewalt oder Kriminalität gemeinsam mit anderen.

Tseine Vorstellung von “MotorradfreakY" dauerte fast a Dekade.

Kennst du irgendwelche modernen Tag Lederjungen oder Lederdamen?

3. Der BōsōzokuS von Japan

Ter Bōsōzoku InAuch gegründet von a Gruppe von Post Post-Kamikaze-Piloten des Zweiten Weltkriegs Wer KampfD wieder einzugliedern hinein Gesellschaft. Während dieses Thema der Rebellion der Nachkriegszeit weit verbreitet ist Idee im typischen Biker-Image der Nachkriegszeit, das Bōsōzoku waren ganz anders.

Das untere Video bringt dir viel Glück ins Leben und Ideale von ein Bōsōzoku; erzählt von der Legende Ex-Bōsōzoku Reiter, “Tigermann”.

"MOTORCYCLE BOY" Der legendäre Tigerman von James F. Baumwolle an Vimeo.

Der Bōsōzoku waren bekannt für ihre aufwendigen, stark modifizierten Fahrräder, und Kampfpilot inspirierte Uniformen. Die häufigsten Modifikationen waren erhöhte Sitze, aufwändige Lackierungen, verschobene Lenker und übergroße Verkleidungen. Das typischste jedoch, war ein Schugo, ein modifizierter Schalldämpfer mit einem einzigen Auspuffrohr.

Derwürdest du auch teilnehmen an "läuft”. Mit anderen Worten, fahren in großen Gruppen durch die Straßen und zeigen ihre Fahrräder und lauten Schalldämpfer. „Laut werden“, war eine gängige Art, innerhalb der Gruppen um die Qualität und den Sound ihrer Räder zu konkurrieren. Was bedeutet es, laut zu werden? Schauen Sie sich das Video unten an (Warnung: Überprüfen Sie Ihre Lautstärke).

Oft das Gewalt und illegale Aktivitäteny der verschiedenen Biker-Gruppen überschatten welche Lehren daraus zu ziehen sind. Vielleicht einer der faszinierendsten Beobachtungen dazu verschiedene Motorrad-Subkulturen, ist, wie die mOtorcycle ist nicht nur als Mittel verwendet reisen, aber um sich auszudrücken sowie.

Wenn wir innehalten und uns fragen, warum es diese Gruppen überhaupt gibt, können die Antworten, die wir finden, äußerst interessant sein.

4. Die MOTOBOYS von Brasilien

Wussten Sie das im São Paulo allein, mMehr als 200.000 Menschen nutzen ihre Motorräder für die Arbeit jeden Tag?

Das ist die Realität, die uns das gebracht hat, was wir heute wissen, als die MOTORJUNGEN. Der mOtoboy Phänomen in Brasilien, bezieht sich auf die Tausende oF Menschen, die als arbeiten Kuriere, die Waren in der ganzen Stadt über liefern Motorrad. Viele davon sind Selbstständiger.

Als Brasilien die Militärdiktatur hinter sich ließ, führte die Rückkehr zur Demokratie in den 1980er Jahren zu einem massiven Wirtschaftswachstum. Bei veralteten Straßensystemen die Städte waren auf den massiven Zuwachs an Bewegung und Bevölkerung nicht vorbereitetdie in Städte wie São Paulo gebracht wurde, was zu Massenstaus und Verkehr. Motorräder konnten sich jedoch in den Verkehr hinein- und aus ihm herauswinden.

Das Video unten gibt Ihnen vielleicht eine bessere Vorstellung davon, wie es ist, weiterzufahren Die Straßen von Sao Paulo.

Die Gefahren, ein Motoboy sind sehr hoch. Jeden Tag, 2 Motoboys sterben in Sau Paulo. Bis vor kurzem die Geschichte der Motoboys blieb unerzählt. Das Buch, Kollektiv Kanal * MOTOBOY, von Antoni Abad, erklärt die Entstehung einer Kultur. Sein Ziel ist es, die Menschen hinter den oft stereotypen Kurieren der Straßen von São Paulo zu zeigen.

Antoni Abad teilt individuelle Geschichten über Gefahren und Freuden beim Reiten/Arbeiten. Es zeigt, wie die Motoboys haben sogar ihre Sprache und ihren Slang aufgrund ihrer Erfahrungen entwickelt.

Wieder Wir sehen das Motorrad nicht nur als Transportmittel, sondern als Ausdrucksmittel. In diesem Fall es ist eine Reflexion von ein gemeinsames Leiden und eine breitere Wertschätzung für die Motorradwelt.

Antoni Abad hat es gut ausgedrückt: “Beim Beobachten des mOtoboys Wenn man durch die Straßen fährt, kann man Verbrechen sehen, Gewalt oder Missachtung der Gesetze. Aber es ist auch möglich, einen neuen Hauch von Arbeiterunabhängigkeit, Brüderlichkeit, die Freiheit, eigene Strategien zu entwickeln, und die Liebe zu Motorrädern zu sehen. Die letztendliche Vision dieses sehr neuen Berufes wird von der Art und Weise bestimmt, wie er wächst. Projekte wie canal*MOTOBOY versuchen ihn in eine positive Richtung wachsen zu lassen.”

Abschließende Gedanken?

Die Motorradwelt ist voll von Tendenzen. Momente, das wird verblassen, ändern, oder vielleicht fortfahren bis in alle Ewigkeit. Diese Geschichten bieten ein Chance dazu lernen und sprich etwa das Motorrad Hingabe wir teilen miteinander.

Wenn da sind irgendwelche geläufiges ThemaS unter einem der oben genannten Tendenzen, THier sind 2 Dinge, die auffallen die meisten:

Der MotorZyklus kann ein Mittel sein, uns auszudrücken. Ob einzeln oder als Gruppe
Die oben genannten Gruppen sind ein Ergebnis von ihre Leidenschaft für MotorräderS!

Wenn dies also wahr ist, verlassen wir Sie mit einem letzten Gedanken. Was wird Ihrer Meinung nach der nächste große Motorradtrend der Zukunft sein?

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Quellen:

4 faszinierende Trends aus der Geschichte der Motorradkultur.